眾所周知，在航空貨物運輸當(dāng)中，鋰電池是九類危險品，鋰電池是可以自燃的，而且會因為過熱而發(fā)生爆炸，產(chǎn)生過熱的原因有短路，快速放電，過度充電，制造缺陷，設(shè)計不良或機械損壞等。

在航空運輸過程中，一旦出現(xiàn)鋰電池自燃情況，是極其危險的，這樣的案例并不少見?，F(xiàn)在，隨著更多電子產(chǎn)品在全球市場進行航空運輸，鋰電池的安全運輸問題也逐漸被重視起來。

鋰電池的需求保持著每年17%的增長速度，在整個航空運輸中，誤報或瞞報事件也隨之增加。航空業(yè)正在共同行動，強調(diào)遵守規(guī)則的必要性，包括啟動事件報告工具，共享無良托運人的信息。

航空業(yè)目前正在采取多項措施強化鋰電池的安全運輸，包括已啟動行業(yè)信息共享平臺，應(yīng)對鋰電池誤報事件。針對瞞報和誤報鋰電池運輸危險的業(yè)內(nèi)宣傳。促進行業(yè)合作舉措，采取跨域合作，包括航空安全、制造標(biāo)準(zhǔn)、海關(guān)和消費者保護機構(gòu)，攜手應(yīng)對挑戰(zhàn)。

此外，自2020年1月1日起，國內(nèi)始發(fā)的出港貨物、2003年6月30日以后生產(chǎn)的鋰電池電芯或鋰電池的制造商和隨后的銷售商必須提供聯(lián)合國《試驗和標(biāo)準(zhǔn)手冊》第三部分第38.3小節(jié)第38.3.5 段規(guī)定的試驗概要（簡稱UN38.3認(rèn)證）。這種UN38.3認(rèn)證自2020 年1 月1 日起必須提供。